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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mercedes-Benz
Der Sprinter Passenger Van ist die Personenversion des großen Transporters mit Fensterausbau und bis zu 15 Sitzplätzen. In den USA läuft er als Shuttle, Flottenfahrzeug und beliebte Basis für Wohnmobil-Umbauten.
Modellprofil
Die erste Generation (T1N, intern 901-905) kam 1995 und wurde ab 2001 in Nordamerika unter den Marken Dodge und Freightliner verkauft. 2006 folgte der NCV3 (Baureihe 906) mit deutlich mehr Raumangebot und moderner Sicherheitstechnik; ab 2010 lief er dort wieder unter dem Mercedes-Stern, teils weiter als Freightliner. Seit 2018 baut Mercedes den VS30 (Baureihe 907) mit neuer Elektronikarchitektur, MBUX-Infotainment und optionalem Vorderradantrieb.
Antrieb und Ausstattung
Das Herzstück vieler US-Sprinter ist der 3,0-Liter-V6-Diesel OM642 mit rund 188 PS und kräftigem Drehmoment, gekoppelt an eine 5- oder 7-Stufen-Wandlerautomatik (5G-Tronic, später 7G-Tronic). In der VS30-Generation kam zusätzlich ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel OM654 sowie ein aufgeladener Benziner hinzu.
Der Passenger Van wird als 1500, 2500 und 3500 nach zulässigem Gesamtgewicht angeboten. Dazu kommen zwei Radstände (144 und 170 Zoll), Standard- und Hochdach sowie Bestuhlungen von acht bis fünfzehn Sitzen. US-Fahrzeuge bringen häufig Klimaanlage vorn und hinten, Rückfahrkamera, Tempomat und robuste Vinyl- oder Stoffsitze mit.
Fahrzeugauswahl
Das Angebot ist breit: ehemalige Flotten- und Shuttlefahrzeuge, kirchliche und gewerbliche Personentransporter sowie private Camper-Basen. Diesel-Sprinter erreichen problemlos hohe Laufleistungen, weshalb Kilometerstände von 150.000 bis 250.000 Meilen keine Seltenheit sind; entscheidend ist eine dokumentierte Wartung. Wenig gefahrene 4x4-Exemplare sind gesucht und entsprechend seltener. Üblich sind Baujahre ab 2014 für NCV3 und ab 2019 für die aktuelle Generation.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Großraum-Personentransporter (Passenger Van) |
|---|---|
| Dachhöhen | Standard- und Hochdach |
| Sitzplätze | 8 bis 15 |
| zGG-Klassen | 1500 / 2500 / 3500 |
| Länge | ca. 5,9-7,4 m je Variante |
| Motoren | 3,0 L V6 Diesel OM642; 2,0 L 4-Zyl. Diesel; Benziner (VS30) |
|---|---|
| Leistung | ca. 161-190 PS je nach Motor |
| Getriebe | 5- bzw. 7-Stufen-Wandlerautomatik |
| Antrieb | Hinterrad, optional 4x4, VS30 auch Front |
| Tankinhalt Diesel | ca. 93 Liter |
| Typische Laufleistung | 150.000-250.000 Meilen möglich |
| Generationen (US) | T1N, NCV3 (906), VS30 (907) |
|---|---|
| Radstände | 144 und 170 Zoll |
| AdBlü | ja (SCR-Kat) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim Mercedes-Benz Sprinter Passenger Van umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Kaltstart nur bei freigegebenem Zugang, sichtbare Undichtigkeiten, Wartungsnachweise und Komponenten der Abgasnachbehandlung. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.
Deutschland und Europa
US-Sprinter tragen andere Beleuchtung (rote Blinker hinten, teils fehlende Nebelschlussleuchte), Meilentacho und teils abweichende Emissionskonfiguration. Ausstattungsseitig sind US-Modelle oft nüchterner, dafür häufig mit doppelter Klimaanlage.
Typisch sind Umbau der Blinker auf gelbes Licht, Ergänzung einer Nebelschlussleuchte, Anpassung der Scheinwerfer und Umstellung des Tachos auf km/h.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Ob für das konkrete Fahrzeug ein Zollvorteil in Betracht kommt, wird individuell eingeordnet. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den Fall und begleiten den Vorgang unverbindlich.
Grundsätzlich ja, doch die Emissionskonfiguration kann abweichen. Für die Einzelabnahme sind entsprechende Nachweise nötig.
Der OM642 erreicht bei guter Pflege hohe Kilometerstände. Entscheidender als der reine Wert ist die dokumentierte Wartung.
Ja, besonders die 170-Zoll-4x4-Varianten sind beliebt. Bei bereits umgebauten Fahrzeugen ist die Abnahme der Einbauten zu beachten.
Je nach Transportweg und Abnahme meist mehrere Wochen bis wenige Monate.
Ja, etwa für AdBlü, Wartung der Abgasnachbehandlung und je nach Gewichtsklasse die Kfz-Steuer.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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